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徐寬福在坦贊鐵路的日日夜夜

來源:發布者:徐信安 徐迅時間:2019-06-14

在徐寬福看來,中國人沒有克服不了的困難,參加援建坦桑鐵路的工程技術人員,在各個方面都能真正體現出中國人不怕苦、不怕死的英雄氣概。達姆段分為三段施工,東段二機隊負責、中段三機隊、西段一機隊,全段橋梁統一由一橋隊負責施工。徐寬福和同志們經過一年多的鏖戰,克服了重重困難,從1971年8月開始,由達市和乞塔兩頭同時鋪軌,計劃在同年11月,會師瓜塔車站。就在“502工程”施工全面鋪開并順利推進的時候,伴隨著11月如期而至的雨季,火熱的施工場面在一夜間陷入了困境,仿佛一團熊熊燃燒的大火驟然間被從天而降的傾盆大雨澆息。(中國人把暴雨稱之為傾盆大雨,而非洲的暴雨比中國的暴雨大得多,“傾盆”一詞不足以形容其猛烈,故以“傾缸”代之)。徐寬福和同志們從未見過如此大的“傾缸大雨”,施工便道被沖斷,急需的物資不能及時運來,路基一片泥濘,推土機和鏟運機有力使不上。最為嚴重的是,他們聽說“傾缸大雨”幾乎不斷,一直要下到明年4、5月份,在場的職工士氣受到很大影響,普遍對實現計劃目標心存疑慮……而就在這時,坦桑尼亞的報紙將中國計劃一年修通502的計劃公諸于眾。于是,能不能完成計劃一下子變成了中國人說話是否算數的“政治問題”。

在雨季考驗和輿論推波助瀾的雙重壓力下,坦贊鐵路工作組決定背水一戰,對施工計劃重新進行部署,倒排工期,作為硬性任務下達,徐寬福向施工一線的同志傳達了工作組的死命令。為了激發施工人員的士氣,徐寬福要求:把年底修通502上升到事關祖國榮譽和信譽的政治高度來認識,成為必保的政治任務,各大隊、分隊必須層層抓落實。當時在場的人心里都捏著一把汗,能不能完成計劃任務,大家心里都沒底,緊張得睡不著覺。命令一下,各級領導干部下到工地,跟班作業,24小時連軸轉,檢查各個工地的施工進展情況。徐寬福日夜堅守在工地,由于過度勞累,他暈倒在工地。當同志們勸他休息時,他只是笑著說,這算不了什么,當年過秦嶺時他都從國民黨的雷區里走了過來,還怕這點小病?此時的工地,白天全線機械轟鳴,塵土飛揚;晚上燈光如晝,宛若長龍,進度明顯加快。

1971年11月27日,徐寬福和同志們勝利完成達姆段的鋪軌任務,鋪通了502,打響了第一炮,首戰告捷。由于施工速度快,這件事在國際上產生了較大反響,從而也增強了中、坦、贊三國政府和人民修建這條鐵路的信心。通過502施工,徐寬福和同志們也從中摸索出不少在國外復雜地質、地貌施工的經驗。

(連載之三)


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